CONFIGURAZIONE DEI SISTEMI

Supportiamo i nostri clienti nella configurazione dei sistemi e sottosistemi di segnalamento ferroviario al fine di realizzare l’apparato di stazione – definito Interlocking o più tradizionalmente sistema Apparato Centrale a Calcolatore (ACC) – per ogni stazione, adattandolo ai requisiti specifici e alle esigenze richieste dalla committenza, rispettando i più alti standard di sicurezza (SIL4).

Gli Interlocking sono stati progettati e realizzati con alta modularità ed adattabilità affinché, attraverso una opportuna configurazione, siano in grado di poter monitorare e controllare qualsiasi tipo di stazione indipendentemente dalle proprie dimensioni, dalla propria topografia e dalle regole di segnalamento richieste (generalmente variabili a seconda dei paesi in cui si trovano gli impianti da realizzare).   

La Configurazione dei sistemi è una attività di progettazione di dettaglio che ha la finalità di realizzare un sistema di controllo che garantisca che per ogni singola stazione e per ciascuno dei propri Enti, soggetti al controllo e comando dell’interlocking, vengano applicate le corrette regole di funzionamento in relazione alle regole di segnalamento generali (requisiti di segnalamento) ed a quelle specifiche della stazione in oggetto (Tabelle delle Condizioni e Piani Schematici, RouteTable, Plan Technique, ecc.).

La Configurazione dei sottosistemi ha lo scopo di realizzare le interfacce del sistema sia con l’operatore di movimento centrale o locale (interfaccia vitale), sia con sistemi di controllo e di comando automatici. I sottosistemi consentono quindi l’utilizzo dell’apparato attraverso la realizzazione di interfacce sia fisiche (quadro luminoso e terminale operatore), sia informatiche. Permettono quindi all’operatore, o ad un sistema di comando e di controllo, di verificare lo stato della stazione e di comandarne il corretto funzionamento, sempre nel rispettodegli alti standard di sicurezza richiesti per questo tipo di apparato.  Nell’ambito di questa configurazione si realizza, se necessario, anche l’interfaccia verso altre stazioni attraverso il Protocollo Vitale Standard (PVS verticale e/o orizzontale).

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